通用技术通用技术中国汽研测评AITO问界M5驾乘性能获专业认可

近日，中国汽车通用技术研究院完成了对AITO M5汽车产品驾驶性能的认证，从操控、制动、加速、静音、感温、续航等多个维度做出严谨、专业、公正的评价。众多媒体到场见证并试驾体验。

此次测试充分体现了M5庆捷的整车高品质。百万豪车同源的四球前双横臂、后梯形多连杆式独立悬架彰显优势，能让Q-杰M5在不同行驶工况下保持良好的稳定性；同时，转弯时，上叉臂和下叉臂同时吸收轮胎的侧向力，转弯侧倾小；车轮上下运动时，自动改变外倾角以适应路面，使轮胎接地面积大，抓地力更强；全铝底盘重量轻，变形小，极致操控更安全。M5出色的操控感是工程师们8个月底盘调校和260多种悬挂匹配方案的结果。从数百种底盘部件参数组合中，选择兼顾操控性和舒适性的组合方案。

参加本次测试的四驱致真版采用前桥异步交流电机和后轮轴永磁同步电机的四驱方案，总功率365kW，扭矩675n·m，在加速和续航方面带来了出色的驾驶表现。此外，AITO M5 1.5T四缸专用增程器最高压缩比15:1，超高热效率41%，最大发电效率3.2 kw·h/l，配备40kW·h电池组，续航能力出众，可实现无忧续航。

在制动测试中，AITO M5使用了高性能汽车常用的倍耐力P-zero轮胎，以及防抱死、制动力分配(EBD)、牵引力控制(TCS)、车身稳定控制(ESC)、制动辅助(EBA)和主动制动(AEB)来缩短制动距离。同时，智能制动系统的应用也提高了行车安全性。同时，通过动能回收系统，可以提高制动性能，续航能力提升20%左右。

问:M5在NVH方面同样出色。为了打造图书馆级的静谧体验，M5前后排均配备双层夹层隔音玻璃，雷诺NVH首席专家致力于在轮胎优化、悬架舒适性和操控平衡调节、外形结构优化、风噪等领域打造专业的道路噪音控制技术。此外，通过电传动系统在软件层面的智能控制算法，有效抑制了动力系统在运行过程中的噪音，完美平衡了能耗、动力性能和振动噪音。

如今，温度是否舒适也是衡量空间舒适度的重要指标，也成为消费者关注的焦点。温度传感测试是为了评估车辆加热和冷却的性能。M5轿车采用一体式环抱座舱设计，对称木纹装饰，隐藏式空调出风口从左向右延伸，使空调出风口更加均匀。采用空调PTC和增程器余热加热的双模式，增程器余热可以传递到驾驶室，可以快速提升驾驶室温度，节约能源。

自AITO Q M5推出以来，其强大的产品实力赢得了广大用户的青睐。这次能在权威评测中脱颖而出，再次印证了硬核实力。卓越成绩的背后，是对品质的严格把控和极致追求。AITO Q M5将以卓越的产品品质带给更多用户美好的人车生活体验。

点击展开全文。

郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。