试劳斯莱斯古思特

作为劳斯莱斯的入门级豪华车，阵风已经是第二代车型了虽然没有库里南的受欢迎，但阵风仍然是很多老板的重要选项之一我们试驾的是标准轴距版的阵风，加上选装配件，价格已经超过500万元

虽然古斯特的车长超过5.5米，重量超过2.5吨，但古斯特配备了全时四驱系统和全轮转向系统，这使得它不像传统的大车那样笨再加上转向平缓，阵风很好开值得一提的是，阵风发动机被移至前轴后部，实现了完美的重量分布此外，发动机运行平稳，无振动

底盘方面，阵风配备了自流平大容量空气减震支柱组件，无级变速电控减震器等魔毯底盘的舒适性毋庸置疑另外100kg以上的隔音材料，包括车门，车顶，轮胎内衬等，都用在了古斯特身上，覆盖了整个身体结构可以说，古斯特的乘坐舒适性无可挑剔

外观方面，相比上一代的主要品牌特色，古斯特变化不大方方正正的前脸，厚重的车头，傲人的庆典女神，依然营造出强烈的庄重和精致感不过新古斯特的很多设计比老款更新潮，不那么死板

标准版阵风的车长是5546mm，相比之下宾利飞驰只有5316mm，奔驰S 5290mm不过虽然阵风的标轴版很长，但还是没有长标轴版有气势，尤其是标轴版在长车头的映衬下显得有点矮

不过劳斯莱斯经典的对开门设计依然保留，支持电动关闭这里值得一提的是，标准轴版阵风的轴距为3295mm无论是空间还是座椅的舒适度，想要更豪华的空间，可以选择轴距3465mm的长轴版阵风

在尾部，古斯特没怎么变，但依旧庄重精致同时，双面排气管也暗示了其强劲的性能

内饰方面，古斯特比幻影的设计更年轻这次试驾采用了风骚的红白两色，阵风的大部分地方都是真皮覆盖，甚至包括座椅靠背等一些细微之处阵风的星空非常耀眼，光线可以透过皮子上的小孔照射进来方向盘依旧是劳斯莱斯的轻薄设计，显然不是激烈驾驶的风格取向

虽然古思特没有幻影的豪华尺寸，空间，气势和庄重，但无疑可以适用于更广泛的年龄消费群体尤其是对于一些更年轻的老板，更小更好开的尺寸，以及依然处处聚焦的劳斯莱斯品牌，古斯特显然有着自己独特的吸粉魔力

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