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试驾第五代途胜L8AT:升级为8AT后体验有哪些变化?

来源:易车网    时间:2023-03-04 10:50   编辑:安靖   阅读量:19882   

作为曾经与本田CR-V、丰田RAV4并驾齐驱,最受欢迎紧凑型SUV之一的北京现代途胜,自从2005年上市以来,累计销量超过了170万辆。辉煌的成绩背后,不只是它出众的质价比,还有胜人一筹的产品力。2021年4月,北京现代第五代途胜L上市,更是凭借着潮流的设计、宽裕的空间、智能的功能和安全,再次回归SUV的主赛道。然而,时隔一年半,途胜L再度升级,推出搭载8AT变速器的车型,也让它成为同级车中屈指可数采用8AT的车型。那么,升级8AT后,第五代途胜L的体验有哪些变化呢?

首先值得一提的是,此次途胜L升级为8AT变速器针对的是1.5T两驱车型。其他方面虽然没有明显变化,但在设计、空间、智能、安全等方面,途胜L 8AT依然保留了非常高的产品力。

驾驶体验:平顺是亮点,低转速响应快!

在说体验之前,咱们先聊聊途胜L的这台8AT变速器。众所周知,在家用车,尤其是经济型车市场,车企最喜欢使用的还是CVT变速器,一是成本低,二来也能带来不错的平顺性和燃油经济性。

恰恰出于成本的考虑,自动变速器则不多见,8挡或更高挡位的自动变速器更是少之甚少,有的话也往往应用在雷克萨斯、宝马这样的豪华品牌车型上。而且,除了雷克萨斯采用的是自家的爱信8AT外,其他绝大部分都采购自像采埃孚等专业厂商。可见,即便是一些大厂,也并非都拥有自研变速器的能力。

说到能够自研、自产变速器的品牌,除了丰田、通用外,现代汽车也是为数不多的品牌之一,而我们今天要说的途胜L搭载的这台8AT正是来自自家的摩比斯。虽然是首次搭载途胜L上,但这台8AT对常关注懂车参谋的读者来说并不陌生,我们之前试驾过的捷尼赛思GV80和G70,以及起亚的狮铂拓界、嘉华等采用的也是这款产品,它的表现也得到了我们高级试驾编辑杨子的肯定。其实,在这台8AT之前,第八代索纳塔搭载的摩比斯6AT的表现也与其他6AT不相上下,尤其是平顺性和响应速度更是可圈可点。因此,这台8AT变速器在途胜L上的表现也就更值得期待了。

我们先看看这台8AT变速器有哪些亮点:首先是它拥有更大范围速比设计,其次是通过优化有效降低了内部摩擦阻力,第三是通过匹配REV技术将降挡时间缩短到0.5秒,第四就是通过控制阀体的数量来提高液压控制性能和降低整体重量。

另外在动力方面,途胜L 8AT依然搭载的是代号为G4FS的1.5T四缸发动机,并且采用了现代最新的CVVD技术,不仅带来了147kW的最大功率和253N·m的最大扭矩,而且在燃油经济性方面也有不错的表现。

至于表现,这两天体验下来,它平顺性、NVH表现和低转速下的动力响应能力给我留下了最深刻的印象。在日常平稳驾驶时,这台8AT的升挡非常积极,发动机转速基本维持在2000r/min,而且若非观察转速表的变化,几乎感觉不到挡位的跳动,这样带来的好处,一是降低燃油消耗,二是进一步降低发动机噪音,提高静谧性。

众所周知,G4FS并不是一台“低转速”的发动机,2200r/min的最大扭矩爆发点并不算低,这也是为什么这台8AT更适合这台发动机的原因,更大范围的速比让起步和加速响应更加灵敏,尤其是在起步时,扭矩的输出感觉比之前更早、更多,尽管刚上手的时候表现出“一窜一窜”的感觉,但熟悉之后,起步跟车就会比之前从容得多。

除此之外,途胜L 8AT还提供了smart、ECO、Comfort和Sport四种驾驶模式选择。smart模式更多学习和模拟你的驾驶习惯,让车辆的动态表现更符合你的驾驶风格;ECO和Comfort模式差别不大,都偏舒适风格,8AT的表现也最为平顺;在Sport模式下,途胜L的表现更为激进,把1.5T发动机的每一份动力都展现得淋漓尽致,因为换代实际也相应延后,所以中段加速表现也非常不错。值得一提的是,当切换到运动模式后,方向盘的转向阻尼也会增加,来强化运动驾驶风格。当然,在其他模式下,途胜L的方向盘还是比较轻盈的。

其他表现:一款称职的家用紧凑型SUV

尽管只更换了变速器,而其他方面没有明显变化,但不能不承认,时隔一年半,途胜L依然是一款非常称职的家用紧凑型SUV。

首先在车身尺寸上,第五代途胜L不仅相比上代车型实现全面飞跃,而且相对海外版车型,整车长度也有40mm的增加。因此,第五代途胜L 4670、1865、1690mm的长、宽、高,以及2755mm的轴距,在同级车中也算是领先的水平,尤其是轴距,相对CR-V的2701mm和RAV4的2690mm,更是优势明显。

其次是设计。第五代途胜L一改之前大气稳重,甚至搁现在有点老气的设计,加入了更多时尚、前卫,甚至有些个性的设计元素,比如灵感来自“鹰”的日行灯和贯穿式尾灯。此外,第五代途胜L还强化了科技的存在感,不仅外部采用了全LED光源,而且内部还采用了10.25英寸开放式仪表和10.4英寸中控屏的双屏组合,同时搭载了主流功能,来满足日趋年轻化的用户审美和需求的变化。

第三就是第五代途胜L的驾辅系统,同级车鲜有的23项ADAS功能带来的L2级自动驾驶能力,不仅让驾驶更加便利,而且更加安全。

总结:在刚刚过去的2022年,现代汽车集团以6848198辆的成绩,成为继丰田、大众之后,第三畅销的汽车厂商,其中现代品牌就贡献了3944579辆的销量。虽然近些年北京现代的表现并不太尽如人意,但并不能因此就否定其产品的竞争力。就拿这台第五代途胜L 8AT车型来说,无论是颜值、空间、功能、性能、配置,还是燃油经济性,亦或保值率,都是非常具有竞争力的。

说到这可能有人会说,现在北京现代的价格优势已经不再了。针对这种说法,小编觉得您首先去4S店了解一下,其次要知道北京现代还为第五代途胜L 8AT的用户准备了一个大礼包,光是购置税、全险、油费补贴和免费基础保养就价值不菲。这样下来,你还觉得它贵吗?

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