多家合资车企谢幕，广汽丰田凯美瑞智电转型，丰田更了解中国人

以前只要说到合资车，很多人都觉得质量不错，因为很多国外品牌历史悠久，有着不错的技术沉淀。但并非所有的国外汽车在中国都能取得不错的销量，特别是近两年，我国的自主品牌异军突起，新能源汽车百花齐放，合资车有的在苦苦挣扎，比如马自达、标致、雪铁龙等，有的已经撤出了国内市场，比如雷诺和铃木。但大众、丰田、本田、别克等车企依然有着不俗的销量。

在如今激烈的市场竞争中，任何一家车企都不能再用躺平的方式来获得巨大的销量了，就像丰田，发布新车的速度在迅速的加快，为占据更多的市场份额，各级车新车出不穷，这主要得益于丰田TNGA架构研发成功。

随着国际市场对纯电动车需求的增加，丰田也开始加大在纯电动车领域的投入。日系汽车显然在插电混动上慢了一拍，在消费者眼里，日系B级车的显然巅峰还停留在燃油时代，丰田作为汽车市场的常青树，以其卓越的混合动力技术赢得了广泛赞誉。作为全球量产混合动力技术车型最早、累计产量最高的汽车品牌，丰田一直在不断创新技术，推陈出新。所以作为日系车的第九代凯美瑞，率先做出了智电转型！

2023第21届广州国际车展于11月17日至26日在广州琶洲广交会展馆拉开帷幕。广汽丰田第九代凯美瑞重磅首发，同时推出了全新新能源品牌铂智。

丰田第九代凯美瑞预计在2024年初正式上市。据了解，全新凯美瑞将推出混动和插混版车型，另外考虑到国内的实际情况，目前燃油版的销量还是占据了很大一部分，所以2.0L燃油版还是保留了下来。

全新凯美瑞所搭载的车机系统是由广汽丰田与华为合作开发，全系配备8155。全新语音系统将会支持连续对话、方言识别、执行多命令等功能，而且后续会继续推出OTA升级服务，还在AI这块提升了不少。除此之外，新车还将会配备10英寸HUD抬头显示、无线CarPlay、华为HiCar，堪称“最强智能座舱”。

在智能驾驶辅助上搭载了极其尖端的TSS3.0强化版,实现了在同级车中智能驾驶领域的遥遥领先，入门即高配,可以说是诚意十足。而且，TSS3.0强化版将和“超4倍算力的8155车机芯片”梦幻联动。

海外版上，第九代凯美瑞全系搭载2.5L混动系统，不过本次车展中亮相的产品则分为2.0L HEV和2.5L HEV两个混动版本。首次推出2.0L HEV，带来了更亲民、更节能、更有性能的体验。无论是更极致的经济性还是更极致的电动化动力输出,消费者都可以有更丰富的选择。

在外观上，第九代凯美瑞有多样化的3款极具个性风格的前脸造型可选,既有简洁、先进的LE等级;也有运动风、搭配锐利大格栅和前脸的SE等级;此外还有带空气动力套件的XSE等级。而海外版只有两种风格可选。新车进气格栅尺寸明显增大，普通版本格栅内部为菱形装饰，配色和车身一致，比较时尚。运动版车型则采用了熏黑的蜂窝造型，再加上黑化的进气口，显得更加动感。另外，新车的车灯造型犀利，内部的灯带也是比较有特点的"C"字型。

在本次广州车展，广汽丰田旗下全新新能源品牌“铂智”正式发布。铂智旗下的首款车型“铂智4X”也正式上市，共推出4款配置，售价区间为17.98-23.88万元。

同时，广汽丰田协同丰田中国与小马智行的 L4 级别纯电无人驾驶 Robotaxi 合作，正在稳步推进中，将赋能广汽丰田更高阶智驾技术的落地。

所以为何丰田销量这么好，看它的表现也就解释的通了。天赋很重要，但是勤奋同样很重要，丰田汽车之所以销量很好，并不仅仅是依靠自身品牌的影响力，它的产品布局也很丰富，这应该就是所谓的天道酬勤吧。

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