AMGGT504Matic+

以前认为AMG是奔驰的官方改款品牌，奔驰车型都是升级进化，尤其注重发动机性能的提升比如普通的A级AMG车型——A 45s车型，2.0T的排量居然能输出421ps，厉害了如今奔驰—AMG不仅升级奔驰车型，还自主研发新车前面有SLS AMG，后面有AMG GT，今天体验的这款好像有点不一样，因为它有四个门，虽然名字里也有AMG GT

AMG是一款双门超跑，由前中置和后中置驱动它的前部很长，人体的坐姿基本在身体的后半部它有很多版本，比如GT，GT S，GT C，GT R，GT R PRO，GT Black系列，一个比一个贵，一个比一个强此外，在GT R以上的版本中，中控跑道区还有一个TC牵引力控制旋钮，是留给资深车手探索操控极限的

AMG GT50，GT53，GT63为四门车型，溜背造型，两厢设计单从这一点来说，它非常适合我，因为它在兼顾设计的同时，具有很好的实用性而且虽然采用了后滑的设计，但是后排乘客的头部空间还是很大的，大概是因为坐姿较低的原因另外，这款车侧面和车尾的颜值都很高，侧面线条柔和修长，车尾敦实有力，像一只蓄势待发的猎豹不过这种带一点哑光黑的多样式轮圈出现在很多AMG车型上，比如A 45 S和G63等相比之下，GT 50上的这个轮圈需要更凹，米其林PS4 S的轮胎宽度是前275，后315，打孔划线的刹车盘，前6活塞，性能合适

相对于优雅绅士的外表，舒适的内饰让我种草，尤其是主驾驶座的人体工学设计首先，座椅可以调得很低，坐垫的支撑性很好，包括对整个大腿的支撑，让你的腿自然舒适的放在踏板上，靠背两侧有很好的包裹感其次，主驾驶座的座椅调到最低位置时，车窗下缘正好在脖子位置，包括方向盘本体，让你的身体有很强的私密性我最喜欢的部分是中控跑道区的设计，有明显的上翻，与中控区连成一个整体，这个上翻角度也很合适当你的右手离开方向盘时，你可以舒服地靠在中央扶手上，这真的很完美整个驾驶座被圆环包围，安全感很强，和G63近乎开放式的驾驶姿态是两种完全不同的风格

与A45 S钢枪运动风格的内饰不同，GT50的内饰更加豪华，真皮面料的使用多于皮草毕竟黑色/辣椒红的内饰配色注入了一点运动激情

37 PS/500 N.m，车身2吨左右，百公里加速4.9秒，区别于有轨电车的急速加速我觉得这种循序渐进的加速方式更适合大家四排气，运动音，掀尾，运动气息到位滑动式车身还可以提供良好的后座空间，以及非常实用的掀背式尾门关键是我真的很喜欢这辆车的驾驶，不仅仅是因为安全的驾驶空间，还因为开起来非常灵活

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