别克英朗怎么看百公里油耗别克英朗GT油耗

首先说一下我的车这是我自己的车是2017手动精英版指导价11.69万，实际落地价刚好10万2017年7月上市，2017年10月全面更换三缸发动机，前脸和车尾造型调整后的新款上市可以说这也是当时最后一批四缸车型了

本以为2017款会是1.5L四缸自吸发动机英朗的绝唱，但今年3月底，上汽通用将这款L2B的1.5L发动机重新装备到了2021款全新英朗上另外，17款和2021款的外观只有前脸和车尾造型不同，车身侧面造型和内饰造型还是一样的所以我这三年来使用这款车的经验，对于现在的新英朗的有志者来说，是有借鉴意义的，也算是我对这款车3年漫长试驾的阶段性总结

说一下车况:目前行驶里程33000公里，全4S店保养，全车油漆原厂状态，没有更换外饰盖，所有原厂轮胎外饰有划痕，前保险杠右下角底部轻微凹陷，后备箱盖牌照下方轻微变形。

外观部分，因为这是2017款，前脸和车尾与现款有所不同，但个人觉得这款老款的前脸比现款更大气，更符合别克品牌在人们传统印象中的调性。

内饰部分，这款2017款车型的中控台造型与现款2021款完全一致虽然已经上市五年多了，但是现在看起来并没有过时上黑下浅，辅以少量银色装饰整体氛围还是很轻松的

英朗前排的储物格非常丰富，车门内饰板下方有一个很大的储物格，方向盘左侧空调出风口下方有一个开放式储物格，中低配没有中控面板的空调控制区上方有储物格，放手机非常方便，空调开关下方点烟器一侧有储物格，变速箱换挡杆右侧有两个卡槽，手刹一侧有两个杯架，副驾驶手套箱下面的储物格不够小，装不下一瓶水这个位置非常适合放雨伞，尤其是这个季节，非常实用

先说说前排的优缺点首先，材料差除了车门内饰板只在肘部位置用了真皮，整个前排都是硬塑料，而且是很薄的那种硬塑料，摸起来又硬又脆家里用手拍打或抓挠的声音让我想起了煎饼果子的酥脆我开这辆车到第一个冬天的时候，在没有铺路面的路上，中控台有异响很有可能是大量硬塑料的贡献此外，劣质的材料也直接导致了车内的异味到现在我车里新车的味道还是很明显前排还有一点让我不满意的是，变速杆前侧左侧的储物格形状侵占了驾驶员右腿很多空间，会让右腿空间局促而且因为这个位置也是很硬的塑料，夏天靠在这个位置或者穿薄裤子都会很不舒服

先说一下后排的优势英朗的轴距虽然只有2640mm，在目前的紧凑型轿车中算小的了，但其后排的实际空间是很不错的，与卡罗拉，轩逸等2700mm轴距的车型没有明显区别另外英朗的后排地板中间有一个小凸起，对后排的中间乘客影响不大这也是我当时选择这款车的一个重要因素，因为我很少让家人坐在副驾驶位置，而且用车场景往往需要后排三个人，所以我对后排地板的要求就是尽量平整另外英朗配备了后排空调出风口，对后排也比较友好

后排中间没有头枕，这似乎是整个通用家族的祖传习惯，包括君越，甚至凯迪拉克CT6另外，后排没有阅读灯我以前是地下车库从后排拿东西真的太难了，没办法，只好自己买了个充电吸顶灯其实我更愿意用主驾驶位置的眼镜盒换一个后排的阅读灯，因为那个眼镜盒我一次都没用过，但是后排阅读灯的缺失给我带来了很多不便但是目前的2021低配车型还是没有后阅读灯说到阅读灯，还有一个问题英朗前排提供了两个可以独立控制的阅读灯但是车门打开时，前排的阅读灯不能强行关闭，这是不合理的比如买车初期，我经常打开所有车门去闻，阅读灯只能一直亮着

说了一些静态部分的体验，动力应该是很多人比较关心的新款1.5L自然吸气英朗在正式说动力之前，我想炫耀一下17款之前的英朗发动机罩就是用的液压支撑杆，真的比手动撑杆方便其他17款发动机盖都是铝合金的！这一级别的车辆很少用铝合金罩吗可惜这两个配置在17款之后就减少了

好了，开始说动机吧这款L2B发动机不仅被别克，雪佛兰使用，还被五菱洪光，宝骏730等大量车型使用2017款1.5L发动机的最大功率为84kw，114马力和143n·m，而2021款发动机对应的参数分别为83kw，113马力和141n·m

首先说一下我的驾驶风格和习惯我的驾驶风格大多比较温和，用的是手动挡，但是动力表现一般具体来说，正常行驶中，0—30 km/h之间加速肉，30—80 km/h之间正常加速，80 km/h后加速减弱，高速超车不仅要降档，还要有足够的超车距离和预判注意，这是没有开空调的情况下如果空调车的驱动力表现出来，好吧，我承认，我经常被迫骂人

所以:如果你对动力有要求，这台1.5L自然吸气发动机肯定是不能胜任的在能接受三缸的前提下，选择1.3T，如果你不急躁，独立于世界，对动力，加速度等没有要求，那么这个1.5L的车型就没有问题了，甚至会让你更温柔

四缸是否抖动在这里，我将与噪声性能交谈有很多情况，没空调没空调首先，空调没开的时候，真的不抖在怠速状态下，包括方向盘，脚踏板，座椅，都没有晃动的感觉而且在怠速状态下，当所有车窗都关闭时，车内几乎听不到发动机的噪音很安静，感觉很好行驶状态下，不开空调不会有晃动，市区60 km/h内正常轻度行驶噪音合格但是发动机在需要加速的时候噪音很明显，加速后的发动机声音很粗糙，尤其是低频轰鸣声很大，是比较烦人的类型时速100公里以上高速行驶，风噪和发动机噪音明显

空调开了以后，不开空调的时候感觉像两辆车空调开着怠速的时候，包括方向盘和屁股下面，都能传来明显的抖动，发动机的噪音也能明显传到车内开空调加速时，不仅无力，发动机噪音也会大大增加另外，我的车在2.5万公里左右的时候，发现发动机气缸有轻微渗出的油痕，现在越来越明显要知道，我的1.4L标致206跑了11万公里，发动机还是干的

先说底盘的动感:全新英朗采用了前麦弗逊后多连杆结构的四轮独立悬架如果单看配置文字，紧凑车型使用独立后悬架绝对是加分项可是，应该指出的是，李霞，羚羊和吉利的自由船都是独立后悬挂高速行驶，法定限速内，英朗不会飘，稳定性好不过底盘质感真的一般，减震效果一般，路感太清晰，能明显感知到路面的质量甚至一些铺好的路面眼睛看不到的小起伏，路过也能感受到

这台1.5L英朗的油耗我很满意计价器显示百公里油耗基本在6L以下，实际油耗应该比计价器高一点春秋两季实际油耗在6.5L以内，目前夏天频繁开空调，我粗略算了一下，平均油耗应该在6.5—7L之间另外，这款车长时间怠速和空挡滑行都不显示油耗至于刹车性能，新英朗的刹车均匀线性，步数和实际刹车效果都能达到心理预期

如果综合列出优缺点，可以说这款1.5L新英朗的缺点多于优点但是，基于这款车终端的巨大优惠，想到这是一款合资品牌只有七八万的紧凑型车，你就不放心了吗即使有三年三万多公里的实际体验，我觉得这样的产品力也只能对应这样的实际终端价格，但是7万到8万的别克品牌A级车还是可以让人兴奋的1.5L车型复产后，新英朗销量又开始回升，也说明了问题当然，选择哪辆车主要看你需要什么

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