7月动力电池：比亚迪与宁德时代，必有一战

7月，动力电池市场硝烟渐浓。

在世界动力电池大会上，广汽集团董事长曾庆红自称工人，将当代安培科技有限公司推到了所有车企的对立面当代Amperex科技有限公司董事长曾玉群把锅全部扔给了上游的原料供应商

罗生门背后，你分不清谁卖的惨，谁真的惨但可以肯定的是，除了上游的原材料供应商，车企和动力电池企业最近都吃了不少苦头

中国汽车动力电池联盟数据显示，7月份动力电池产量共计47.2GWh，同比增长172.2%，环比增长14.4%但与之对应的装载量却一反常态，总装载量仅为24.2GWh，虽然仍同比增长114.2%，但环比下降10.5%

产能过剩这么快就来了吗。

具体来说，不同技术路线的动力电池的反应也是不同的其中三元锂电池下滑尤为明显，不仅产量环比下降9.4%，装载量环比下降15%相对而言，磷酸铁锂电池产量相对稳定，仍能环比增长33.5%，但装载量也环比下降7%

数据可以从两点推断:电池厂商产能足够，车企装载量不足，三元锂电池的市场在萎缩，磷酸铁锂电池的需求也在下降。

按照商业逻辑，目前的动力电池产业链确实出现了成本流动不畅，利益分配不均等问题整个事情就是动力电池行业的问题最终会影响到新能源汽车的发展，进而拖累整个经济市场

那么，真的无解吗。

比亚迪效应，新革命的开始

7月，比亚迪单月销量创历史新高183.1%的同比增长，使得比亚迪7月总销量达到16万辆，甚至是韦小立的5倍多

正是因为这种势头，福迪电池跃居首位，在磷酸铁锂电池的负载能力方面，再次迎头痛击了当代安培科技有限公司显然，比亚迪效应正在为固化的动力电池市场带来新的突破

此前，比亚迪集团执行副总裁，汽车工程研究院院长连玉波在接受CGTN采访时表示:比亚迪尊重特斯拉，与马斯克也是好朋友，并准备立即向特斯拉供应电池。

现在，又有消息称，比亚迪供应的刀片电池已经交付到特斯拉位于德国柏林的超级工厂预计搭载比亚迪刀片电池的特斯拉汽车最快可在一个月内下线另一位知情人士声称，上海超级工厂没有使用比亚迪刀片电池的计划

事实上，无论特斯拉Giga Shanghai最终是否会接受比亚迪的刀片电池供应，可以肯定的是，比亚迪已经开始慢慢切当代安培科技有限公司的蛋糕。

未来动力电池市场注定无法容纳一家独大的公司。

虽然我们非常期待动力电池行业的结构性变化，但从总组装产能来看，当代安培科技有限公司仍然是第一在比亚迪销量的加持下，福特电池的装载量明显上升，最终获得了25.23%的市场份额

其次是刚刚获得证监会批准，正在筹备港股上市的中国新航空新航成绩斐然除了从当代安培科技有限公司获得广汽的大部分订单外，还能在专利诉讼中与当代安培科技有限公司正面交锋

排名第四的是大众控股的郭萱高科，市场份额为4.7%，与新航规模基本相当可是，把目光放得更远，当大众安徽的电动汽车开始量产时，郭萱高科必然会得到很多帮助

简单算一下，四大动力电池企业已经占据了国内动力电池市场80%以上的份额更何况，这样一个倒三角的市场格局，在电池大厂的主导下，还会僵持很久，实在可惜

诚然，比亚迪现象足以引起整个动力电池行业的变化，但当它迈出第一步时，与之对峙的是庞大的当代安培科技有限公司。

到那时，谁赢谁输。

当代安培科技有限公司，有多少张牌。

俗话说，瘦骆驼比马大现在四面楚歌的当代Amperex科技有限公司，策略很简单:从最初的规模效应，逐渐转向技术研发的深入发展

在世界动力电池大会上，当代安培科技有限公司董事长曾玉群曾表示:电池不同于石油，电池的大部分材料都是可以重复利用的目前，当代安培科技有限公司镍，钴，锰的回收率达到99.3%，锂达到90%以上

可想而知，当代安培科技有限公司的第一张牌就是凹凸的电池回收技术。

虽然高达90%的回收率在天齐锂业看来并不现实，但作为当代安普科技有限公司，进入电池回收领域足以成为行业规则的制定者。

总的来说，世界锂资源并不稀缺只有期货的性质，再加上资金，才会把相关原材料的价格炒得越来越高

这种情况下，上游的原料供应商当然高兴正是由于利益的诱导，整个动力电池产业链逐渐陷入死循环

至于当代Amperex科技有限公司推动的回收业务，如果技术足够成熟，可以冷却上游的原料市场，进而扩散到整个动力电池市场。

接下来是当代安培科技有限公司的第二张牌——M3P电池。

磷酸铁锂电池作为两大主流动力电池之一，以其安全性高，稳定性强，成本低等优点，吃掉了不少三元锂电池的市场份额在此基础上，升级后的磷酸锰锂电池会有很多亮点，比如高能量密度，高电压平台等

事实上，当代安培科技有限公司M3P电池是磷酸锰锂电池的一种，有知情人士透露，当代安培科技有限公司将在今年第四季度向特斯拉供应，并将安装在Model Y车型上。

如果它的效果真的能取代磷酸铁锂电池，在能量密度上与三元锂电池一较高下，那么当代Amperex科技有限公司的实力势必会卷土重来。

当代安培科技有限公司的第三张牌—奥维塔。

今年3月，奥维塔科技宣布完成首轮战略融资交割和工商信息变更，启动A轮融资工商信息显示，第一轮融资交割完成后，当代安培科技有限公司正式成为奥维塔科技的第二大股东，持股比例为23.99%

本周一，在长安汽车，华为，当代安培科技有限公司的加持下，Aouita 11正式上市，进一步将当代安培科技有限公司推向了台前曾宇群曾经在奥乌塔的外观会上说过，要把最好的电池技术放在奥乌塔上

从目前的市场反应来看，当代安培科技有限公司的赌注不会太大从另一个角度来看，当代Amperex科技有限公司对奥伊塔的投资可能隐藏着其他想法

以比亚迪为例作为国内新能源汽车的龙头企业，其最早的业务是电池谁能想象一个电池代工公司，几十个人，250万启动资金，20年就达到现在的水平

那么问题来了:同样将动力电池业务做得很完美的当代安培科技有限公司，会不会走比亚迪的路线，加入造车大潮。

坤未定，一切皆有可能。

如果当代Amperex科技有限公司真的成为一家车企，那时候，才是真正的二王之战。

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